巴斯夫的盈利预警标志着全球石化行业在今年下半年经常出现大幅度上升。　　7月9日，德国化学品专业公司警告说道，因为工业生产显著很弱于预期类似项目前的第二季度息税前利润（EBIT）将下跌47％。这次下跌将对产量和利润率的发展产生负面影响。　　该公司特别强调，汽车行业在2019年上半年全球上升了6％，其全球*大市场，中国上升了13％。

　　分析师估算，巴斯夫的汽车销售额大约占到总销售额的20％。农用化学品行业，特别是在美国地区也经常出现下降。　　巴斯夫*新的低端预测比2018年上升了30％。　　由于面临贸易战而上升的全球经济快速增长和工业生产，巴斯夫预测除类似项目外全年息税前利润将上升多达30％，而非先前预计的快速增长1-10％。

　　异氰酸酯价格显著走低，再加预计的降解装置周转也将影响第二季度业绩。　　此次缩减创建在2018年类似项目之前的盈利预警和息税前利润上升的基础之上。缩减幅度在经济衰退确实开始经常出现之前就早已超过顶峰。

　　新的预计表明，巴斯夫的业绩有可能将完全恢复到2008年金融危机以来的*低水平。　　巴斯夫的警告表明，市场需求衰落将持续到下半年。　　由于消费者在出售汽车和电子产品等大宗商品时犹豫不决，美中贸易战在全球范围内丑化了市场情绪，造成市场需求上升。

　　7月初发布的*新的订购经理人指数（PMI）表明中国市场正在衰退，而*很弱的欧洲地区已倒数暴跌五个月，跌到至47.6点。　　制造业订购经理指数是制造业活动的关键*指标。任何多达50的读数都回应经济扩展，而高于50回应经济膨胀。

　　只有美国目前依然在扩展，但也于是以以高于51.7的低位较慢减少了扩展速度。　　预期收益上升　　化学工业高管们早已寄希望于解决问题贸易战。

尽管双方在7月初允诺之后进行谈判，谈判或许遥遥无期。　　2019年第一季度化学品销售和利润率上升之后，巴斯夫等许多公司都根据全年的预测称之为下半年形势将衰退。　　于是全球其他化学公司效仿巴斯夫退出期望是可期的。

　　正如订购经理指数表明的那样，由于贸易战的必要和间接影响在整个经济中波及，没一个地区需要免遭经济下降的影响。　　库存减少　　在供应方面，生产能力减少使一些价值链中产生供过于求的状况，尤其是美国在2019年期间乙烷如聚乙烯（PE）为基础的新产品市场。　　随着8个新的降解装置和改建产量的大量投产，美国乙烯产量将在2017-2019年间每年减少1,080万吨（年增长率38％）。　　PE生产能力将同期减少650万吨或41％。

　　利润率仍然在上升。第二季度完结时，主要石化产品和塑料的星型利润率在今年目前为止大幅度上升。

　　原料成本在前六个月同比较低，但随着终端市场的衰退，公司将无法保持定价能力。　　中国信贷的影响　　自2018年初中国开始实行根本性信贷削减以来，关键化学品市场形势仍然在下降。

　　随着贸易战的激化，中国化学品滑行势头从去年年中开始减缓，中国化学品市场需求上升，原料成本差价不断扩大，以及贸易流量移往。　　长期以来，化学品行业正在显著南北相当严重衰落，因此投资者不应付巴斯夫的业绩深感吃惊。　　公司过度倚赖中国的市场需求。

这些市场需求在2009-2017年由于过量的债务被人为地高估了。　　中国未来的市场需求也不易受到人口快速增长压力的影响，独生子女政策造成了人口老龄化，随之将拖垮经济快速增长。　　巴斯夫新的盈利预警证实了自秋季以来可见的经济上升趋势。

各公司仍然倚赖央行的更进一步性刺激措施来推展经济快速增长。　　完全无法防止的衰落　　该行业现在必须为完全不可避免的经济衰退作好打算。我们还不告诉这不会持续多久。

但人们被迫担忧，在企业债务刷新历史新纪录的时候，收益上升可能会使情况更为差劲。　　化学品管理人员必须应付贸易战，油价波动以及可持续发展议程的前进所带给的主要不确认因素。

　　10月底欧洲无条件干欧的风险太高，无法让人无所适从。　　伯恩斯坦研究公司的分析师认为，巴斯夫的新指标表明降幅增大，由下上半年的第一季度-36％和下半年的-47％，至-28％或更加小的降幅。因此，巴斯夫依然期望其上半年业绩有所改善。　　相当严重的去库存化，特别是在较长的价值链中，也有可能在第三季度沿袭。

因此，TDI和MDI依然低迷，汽车行业对润滑油和催化剂的市场需求有可能依然令人沮丧，作物维护以及混合制剂可能会让北美相当严重挫败（大约占到销售额的40％）。

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